| செங்குத்து திருப்பம் மூவச்சு செர்வோ நிலைப்படுத்தி | கிடைமட்ட சுழலும் மூவச்சு செர்வோ நிலைப்படுத்தி | ||||||
| வரிசை எண் | திட்டங்கள் | அளவுரு | அளவுரு | குறிப்புகள் | அளவுரு | அளவுரு | குறிப்புகள் |
| 1 | மதிப்பிடப்பட்ட சுமை | 500 கிலோ | 1000 கிலோ | இரண்டாவது அச்சின் R400mm ஆரத்திற்குள் | 500 கிலோ | 1000 கிலோ | இரண்டாவது அச்சின் R400மிமீ/R500மிமீ ஆரத்திற்குள் |
| 2 | சுழல் அச்சின் நிலையான சுழற்சி ஆரம் | R1200மிமீ | R1500மிமீ | R1200மிமீ | R1800மிமீ | ||
| 3 | எதிர் தண்டின் நிலையான சுழற்சி ஆரம் | R400மிமீ | R500மிமீ | R400மிமீ | R500மிமீ | ||
| 4 | முதல் அச்சு புரட்டு கோணம் | ±180° | ±180° | ±180° | ±180° | ||
| 5 | இரண்டாவது அச்சு சுழற்சி கோணம் | ±360° | ±360° | ±360° | ±360° | ||
| 6 | முதல் அச்சின் மதிப்பிடப்பட்ட மேல்நோக்கிய வேகம் | 50°/வி | 24°/தெற்கு | 50°/வி | 24°/தெற்கு | ||
| 7 | இரண்டாவது அச்சின் மதிப்பிடப்பட்ட சுழலும் வேகம் | 70°/S | 70°/S | 70°/S | 70°/S | ||
| 8 | மீண்டும் மீண்டும் நிலைநிறுத்தும் துல்லியம் | ±0.10மிமீ | ±0.20மிமீ | ±0.10மிமீ | ±0.20மிமீ | ||
| 9 | இடப்பெயர்வு சட்டகத்தின் எல்லைப் பரிமாணம் (நீளம்×அகலம்×உயரம்) | 2200மிமீ × 800மிமீ × 90மிமீ | 3200மிமீ × 1000மிமீ × 110மிமீ | 2200மிமீ × 800மிமீ × 90மிமீ | 3200மிமீ × 1000மிமீ × 110மிமீ | ||
| 10 | நிலை மாற்றியின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் (நீளம்×அகலம்×உயரம்) | 4000மிமீ × 700மிமீ × 1650மிமீ | 5200மிமீ × 1000மிமீ × 1850மிமீ | 4000மிமீ × 700மிமீ × 1650மிமீ | 4500மிமீ × 3600மிமீ × 1750மிமீ | ||
| 11 | முதல் அச்சு சுழற்சியின் மைய உயரம் | 1350மிமீ | 1500 மிமீ | 800 மிமீ | 1000மிமீ | ||
| 12 | மின்சார விநியோக நிலைமைகள் | மூன்று கட்ட 200V±10%50HZ | மூன்று கட்ட 200V±10%50HZ | மூன்று கட்ட 200V±10%50HZ | மூன்று கட்ட 200V±10%50HZ | தனிமைப்படுத்தல் மின்மாற்றியுடன் | |
| 13 | காப்பு வகுப்பு | H | H | H | H | ||
| 14 | உபகரணங்களின் நிகர எடை | சுமார் 1800 கிலோ | சுமார் 3000 கிலோ | சுமார் 2000 கிலோ | சுமார் 2000 கிலோ | ||
மூவச்சு செங்குத்து சுழற்சி செர்வோ நிலைப்படுத்தியானது, முக்கியமாக பற்றவைக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த சட்டகம், சுழற்சி இடப்பெயர்வு சட்டகம், ஏசி செர்வோ மோட்டார் மற்றும் ஆர்வி துல்லியக் குறைப்பான், சுழல் தாங்கி, கடத்தும் பொறிமுறை, பாதுகாப்பு கவசம் மற்றும் மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது.
பற்றவைக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த சட்டகம், உயர்தர ப்ரொஃபைல்களைக் கொண்டு பற்றவைக்கப்படுகிறது. பதப்படுத்துதல் மற்றும் அழுத்தத் தணிப்புக்குப் பிறகு, உயர் எந்திரத் துல்லியம் மற்றும் முக்கிய நிலைகளின் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, இது தொழில்முறை எந்திர வேலைப்பாடு மூலம் செயலாக்கப்படும். இதன் மேற்பரப்பில், அழகாகவும் கம்பீரமாகவும் தோற்றமளிக்கும் துருப்பிடிக்காத வண்ணப்பூச்சு தெளிக்கப்படுகிறது, மேலும் வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வண்ணத்தைத் தனிப்பயனாக்கலாம்.
டர்ன்ஓவர் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் ஃப்ரேம், உயர்தர ப்ரொஃபைல் ஸ்டீலால் பற்றவைக்கப்பட்டு, தொழில்முறை இயந்திர வேலைப்பாடு மூலம் பதப்படுத்தப்பட வேண்டும். நிலைநிறுத்தும் கருவிகளைப் பொருத்துவதற்காக, அதன் மேற்பரப்பில் தரமான திருகுத் துளைகள் இடப்பட்டு, வண்ணம் பூசுதல், கருமையாக்குதல் மற்றும் துருப்பிடித்தல் தடுப்புப் பராமரிப்பு ஆகியவை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
சக்தி அமைப்பாக RV ரிட்யூசருடன் கூடிய AC செர்வோ மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது, இது சுழற்சியின் நிலைத்தன்மை, நிலைநிறுத்தலின் துல்லியம் ஆகியவற்றை உறுதி செய்யும்.
நீண்ட ஆயுள் மற்றும் குறைந்த பழுது விகிதம். கடத்தும் பாகம் பித்தளையால் ஆனது, இது நல்ல கடத்தும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. கடத்தும் அடித்தளம் ஒருங்கிணைந்த காப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது சர்வோ மோட்டார், ரோபோ மற்றும் பற்றவைப்பு ஆற்றல் மூலத்தை திறம்பட பாதுகாக்கும்.
மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, பொசிஷனரைக் கட்டுப்படுத்த ஜப்பானிய ஓம்ரான் பிஎல்சி-யைப் பயன்படுத்துகிறது; இது நிலையான செயல்திறனையும் குறைந்த பழுது விகிதத்தையும் கொண்டுள்ளது. பயன்பாட்டின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, மின் பாகங்கள் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன.
பற்றவைத்தல் மற்றும் வெட்டுதல் செயல்பாடுகளின் போது உருவாகும் ஒளி வில்லிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக, ஒளி தடுப்புக் கவசம் அலுமினிய கட்டமைப்பு மற்றும் அலுமினிய பிளாஸ்டிக் தகடு ஆகியவற்றைக் கொண்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.