மாதிரி எண். | சுதந்திரப் பட்டம் | ஓட்டுநர் முறை | சுமை (கிலோ) | மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் (மிமீ) | இயக்க வரம்பு (°) | அதிகபட்ச வேகம் (°/வி) | மணிக்கட்டின் அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை நிலைமத்தன்மை (கிலோ·மீ2) | வட்ட துடிப்பு (சுழற்சி/மணிநேரம்) | இயக்க ஆரம் (மிமீ) | உள்ளூர் எடை (கிலோ) | ||||||
J1 | J2 | J3 | J4 | J1 | J2 | J3 | J4 | |||||||||
SDCX-RMD300 அறிமுகம் | 4 | ஏசி சர்வோ டிரைவ் | 300 மீ | ±0.5 | ±180 (முதல்) | ± +100~-44 | ± +121~-15 | ±360 அளவு | 85 | 90 | 100 மீ | 190 தமிழ் | 134 தமிழ் | 1000 மீ③कालिक संपि� | 3150 - | 1500 மீ |
SDCX-RMD200 அறிமுகம் | 4 | ஏசி சர்வோ டிரைவ் | 200 மீ | ±0.3 அளவு | ±180 (முதல்) | ± +100~-44 | ± +121~-15 | ±360 அளவு | 105 தமிழ் | 107 தமிழ் | 114 தமிழ் | 242 தமிழ் | 78 | 1300 தமிழ்③कालिक संपि� | 3150 - | 1500 மீ |
SDCX-RMD160 அறிமுகம் | 4 | ஏசி சர்வோ டிரைவ் | 160 தமிழ் | ±0.3 அளவு | ±180 (முதல்) | ± +100~-44 | ± +121~-15 | ±360 அளவு | 123 தமிழ் | 123 தமிழ் | 128 தமிழ் | 300 மீ | 78 | 1500 மீ③कालिक संपि� | 3150 - | 1500 மீ |
SDCX-RMD120 அறிமுகம் | 4 | ஏசி சர்வோ டிரைவ் | 120 (அ) | ±0.3 அளவு | ±180 (முதல்) | ± +100~-44 | ± +121~-15 | ±360 அளவு | 128 தமிழ் | 126 தமிழ் | 135 தமிழ் | 300 மீ | 78 | 1560 - последно③कालिक संपि� | 3150 - | 1500 மீ |
SDCX-RMD50 அறிமுகம் | 4 | ஏசி சர்வோ டிரைவ் | 50 | ±0.2 அளவு | ±178 ± | ± +90~-40 | ± +65~-78 | ±360 அளவு | 171 தமிழ் | 171 தமிழ் | 171 தமிழ் | 222 தமிழ் | 4.5 अंगिराला | 1700 - अनुक्षिती② (ஆங்கிலம்) | 2040 ஆம் ஆண்டு | 660 660 தமிழ் |
SDCX-RMD20 அறிமுகம் | 4 | ஏசி சர்வோ டிரைவ் | 20 | ±0.08 | ±1170 | ± +115~-25 | ± +70~-90 | ±360 அளவு | 170 தமிழ் | 170 தமிழ் | 185 தமிழ் | 330 330 தமிழ் | 0.51 (0.51) | 1780 ஆம் ஆண்டு① कालिक समालिकसमालिक समालिक समालिक समालिक स� | 1720 ஆம் ஆண்டு | 256 தமிழ் |
SDCX-RMD08 அறிமுகம் | 4 | ஏசி சர்வோ டிரைவ் | 8 | ±0.08 | ±170 (முதல்) | ± +90~-40 | ± +68~-90 | ±360 அளவு | 251 अनिका 251 अनिक� | 195 (ஆங்கிலம்) | 195 (ஆங்கிலம்) | 367.5 தமிழ் | 0.25 (0.25) | 1800 ஆம் ஆண்டு① कालिक समालिकसमालिक समालिक समालिक समालिक स� | 1433 (ஆங்கிலம்) | 180 தமிழ் |
குறிப்புகள்:
① சோதனைப் பாதை 150மிமீ உயரமும் 1000மிமீ அகலமும் கொண்டது, மேலும் உண்மையான சுழற்சி நேரம் உண்மையான வேலை நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது;
② சோதனைப் பாதை 200மிமீ உயரமும் 1000மிமீ அகலமும் கொண்டது, மேலும் உண்மையான சுழற்சி நேரம் உண்மையான வேலை நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது;
③ சோதனைப் பாதை 400மிமீ உயரமும் 2000மிமீ அகலமும் கொண்டது, மேலும் உண்மையான சுழற்சி நேரம் உண்மையான வேலை நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது;
எளிதில் தீப்பிடிக்கக்கூடிய, வெடிக்கும் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்கள் மற்றும் திரவங்களுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்கவும்; தண்ணீர், எண்ணெய் மற்றும் தூசியால் தெளிக்கப்படாமல் இருக்கவும்; மின் இரைச்சல் மூலங்களிலிருந்து (பிளாஸ்மா) விலகி இருங்கள்.